-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
V Brně – Pisárkách začala poslední etapa modernizace vozovny za 680 mil. Kč
Dopravní podnik města Brna zahájil třetí etapu modernizace vozovny v Pisárkách. Během následujících 17 měsíců vybuduje vratnou smyčku, ta umožní otáčení tramvají a zároveň odbavení návštěvníků budoucí multifunkční haly, která má vyrůst v západní části brněnského výstaviště. Celkové náklady činí 680 milionů Kč, v roce 2023 by mělo být investováno přibližně 330 miliónů Kč.
Stavba tramvajové smyčky v uzlu Lipová navazuje na předchozí fáze modernizace vozovny v Pisárkách. „Nová smyčka zjednoduší práci zaměstnancům dopravního podniku a do budoucna představuje finanční úsporu v počtu najetých kilometrů a nákladů za energie, ale navíc umožní i snadnější odbavení návštěvníků budoucí multifunkční haly, kde čekáme, zda nám Evropská komise schválí možnost finanční podpory na stavbu z veřejných zdrojů. Pokud ano, mohlo by se začít stavět už letos v létě,“ říká primátorka Markéta Vaňková.
V současné době musí všechny tramvaje, které jedou od Bystrce do vozovny či naopak, najíždět kilometry navíc, které prodražují provoz. Každý vůz při cestě na linku či z linky kvůli tomu ztratí téměř 10 minut času. Díky nové smyčce budou tramvaje do vozovny najíždět přímo. Součástí stavby budou i dvě nové odstavné koleje a nové kolejové rozvětvení ve vozovně.
Ve vozovně již od ledna probíhají přípravné práce, které obnáší přeložky inženýrských sítí či provozní úpravy trolejového vedení. Probíhá také vrtání a vystrojení pilot pro mostní konstrukci a opěrnou zeď kolejové harfy, kde se koleje sjíždí do jedné, základy, bednění a armatura opěr mostu budoucí smyčky.
„Ze stavebního hlediska je nejnáročnější částí celého díla mostní objekt a na něm vedená tramvajová smyčka, která je konstruovaná jako pevná jízdní dráha. To znamená, že žlábkové kolejnice jsou přímo kotveny do betonové desky, a také kolejové objekty uvnitř vozovny, kde bude i během stavby probíhat plný provoz,“ líčí ředitelé společnosti Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby Pavel Borek a Dopravních staveb Brno Martin Matuška.
Modernizace vozovny v Pisárkách v letech 2015–2024
- Fáze
První etapu modernizace vozovny zahájil DPMB v roce 2015, kdy bylo rozšířeno kolejiště pro odstavení tramvají o 560 metrů. To výrazně zjednodušilo obsluhu areálu.
- Fáze
Na podzim roku 2018 začala výstavba nové haly denního ošetření a očisty s myčkou a moderními technologiemi na kontrolu výzbroje tramvají, kol či soukolí. Zastřešen byl prostor mezi stávající a novou halou. Celá tato etapa byla zkolaudována na podzim 2020.
III. Fáze
Vybudování vratné smyčky v uzlu Lipová a nového kolejového rozvětvení ve vozovně.
Termín realizace: leden 2023 – konec léta 2024
Pisárecká vozovna v současných místech vznikla už v roce 1870, tedy rok po zahájení provozu „koňky“. První přestavby se dočkala v polovině 80. let 19. století, kdy v Brně začala jezdit parní tramvaj. Od roku 1900 zde našly místo elektrické tramvaje, nyní ve vozovně sídlí více než 160 tramvají.
Odběr newsletteru
Aktuality
Ve čtvrtek 8. června 2023 byli na Galavečeru v Městské knihovně v Praze oceněni soutěžící, kteří získali tituly a…
Jubilejní 20. ročník prestižní celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace (ČDS) vyhlásí vítěze…
Rychlé vyhledávání
Anketa
Co by nejvíce pomohlo ve vaší firmě překonat současné energetické potíže?
masívnější podpora obnovitelných zdrojů (soláry, větrníky...)Fotogalerie
Kalendář akcí
Kontakt
| Petr Bayer | |
|
Jilemnického 2238 53002 Pardubice Česká republika | |
| mobil: | +420 602 309 872 |
| e-mail: | bayer@skypaper.cz info@skypaper.cz |
