Novinky » Rekonstrukce pardubické památkové nádražní haly má stát 850 mil. korun

Rekonstrukce pardubické památkové nádražní haly má stát 850 mil. korun

22.12.2023 | Eduard Železný Aktualizováno: 21.12.2023

Po dokončení rekonstrukce památkově chráněné výškové budovy na pardubickém hlavním nádraží v září tohoto roku bude následovat další fáze prací. Správa železnic vyhlásila tendr na renovaci odbavovací haly spolu s východním a západním křídlem. Předpokládaná hodnota zakázky činí téměř 855 milionů korun. Stavbaři se zaměří na obnovu stavebních konstrukcí, fasády, střechy a celého interiéru. Opravené části interiéru se vrátí původní historická podoba s ohledem na současné požadavky.

Původní stavba architektů Karla Řepy, Karla Kalvody a Josefa Dandy začala fungovat v květnu 1958 a je památkáři vnímána jako nejkvalitnější funkcionalistické nádraží s hotelem v poválečném Československu. Rekonstrukce budovy se kvůli památkové ochraně i rozsáhlosti celého komplexu rozdělila na dvě etapy. „Můžeme v polovině příštího roku zahájit práce a v roce 2026 předat opravené nádraží veřejnosti,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Centrální komunikační prostor nádražní výpravní haly s navazujícími službami pro cestující zůstane zachován. Nově dojde k rozšíření obchodních jednotek, přesunu čekárny pro matky s dětmi a k úpravě veřejných toalet. Východní křídlo bude sloužit pro zajištění provozu dráhy. Dojde k dispozičním úpravám v zázemí zaměstnanců a k rozšíření kancelářských prostor. Bezbariérový přístup zajistí výtah. V přízemí západního křídla se zachovají technologické místnosti. Komerční prostory s ordinacemi a lékárnou se budou nacházet v přízemí a v 1. patře. Počítá se i s komplexní rekonstrukcí bytové části.

Během prvního roku dojde k rekonstrukci východního křídla a poloviny haly, v dalším roce se bude pracovat na západním křídle a druhé části haly. Jako poslední se bude realizovat bytový dům. Jediným kritériem pro výběr dodavatele je nejnižší cena, nabídky lze podávat do 29. ledna 2024.

První etapu rekonstrukce nádraží realizovaly společnosti Chládek a Tintěra Pardubice a Eurovia CS v režimu Design & Build, který zahrnuje vypracování projektové dokumentace i stavební práce. Celkové náklady dosáhly 574 milionů korun.