Novinky » Nový most v Pardubicích má stát 320 mil. Kč, hotov bude v roce 2027

Nový most v Pardubicích má stát 320 mil. Kč, hotov bude v roce 2027

04.12.2023 | Eduard Železný

Pardubičtí zastupitelé podpořili výstavbu nového mostu kapitána Bartoše přes řeku Labe ve čtvrti Polabiny. Předpokládané náklady na stavbu jsou dle návrhu 320 milionů korun s DPH, most má být hotov v roce 2027. Současně schválili realizace mostního provizoria společně se stavbou nového mostu.

„Autorizovaný inženýr Jan Bursa nám předložil tři varianty, nechal jsem je pověřit renomovanými architekty. Ti se vyjádřili kladně k variantě C, tu poté podpořila také komise pro dopravu,“ uvedl primátor Jan Nadrchal. Oproti původnímu návrhu bude nový most širší. „Na východní straně mostu bude nově stavebně oddělený obousměrný pás pro cyklisty šířky nejméně tři metry a chodník šířky nejméně tři metry, na západní straně vznikne chodník šířky nejméně tři metry. Stavíme most pro příští generace, proto chceme, aby byl kvalitní a kapacitní pro další rozvoj lokality,“ dodává náměstek Jan Hrabal. Délka mostu bude necelých 107 metrů.

V lednu 2024 by měla být dokončena příprava zadávací dokumentace, v únoru zahájeno zadávací řízení a v červnu uzavřena smlouva o díle s dodavatelem. Od července 2024 do května 2025 by měla probíhat projekční činnost a od května 2025 do dubna 2027 stavba nového mostu. „Preferujeme metodu design and build, která má tu výhodu, že můžeme jasněji předvídat cenu i lhůtu pro dokončení celého projektu,“ doplnil Hrabal.

„Požádali jsme o nezávaznou konzultaci generálního ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury, abychom si ověřili, že námi zvolené postupy jsou v souladu s dotačními podmínkami SFDI. Chceme tak minimalizovat riziko zamítnutí žádosti o dotaci,“ líčí primátor.

O nevyhovujícím stavu mostu kapitána Bartoše se radnice dozvěděla v únoru tohoto roku z výsledků dynamické zkoušky. Na jejím základě došlo k omezení provozu na mostě, který spojuje oblast hlavního nádraží a městské části Polabiny. V současné chvíli je provoz řízen světelnou signalizací. Klasická MHD nemá na most přístup a jezdí náhradními trasami.