-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.
Nové brněnské nádraží: za 50 miliard Kč v roce 2034
Ministerstvo dopravy spolu se Správou železnic a Státním fondem dopravní infrastruktury uzavřelo s Jihomoravským krajem a městem Brnem memorandum o spolupráci při přípravě i realizaci přestavby brněnského železničního uzlu. Projekt zahrnující také přesun hlavního nádraží v Brně, vznik nového přestupního terminálu v Černovicích a modernizaci tratí na území Brna má stát až 50 miliard korun. Stavební práce by mohly začít v roce 2028 a budou trvat 6 let.
„Je zpracována a Ministerstvem dopravy schválena studie proveditelnosti s výběrem varianty. Kraj i město se vyslovily pro polohu umístění nového hlavního nádraží ve variantě Řeka. Máme pravomocné územní rozhodnutí a Správa železnic nyní pokračuje v přípravě přesunu nádraží,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Ve spolupráci s městem Brnem se už dokončila mezinárodní architektonická soutěž na podobu nového brněnského nádraží. „Díky vítěznému návrhu nizozemského týmu architektů Benthem Crouwel Architects a West 8 víme, jak bude nové hlavní nádraží vypadat. Zároveň už začali architekti společně s dalšími odborníky pracovat na podrobné studii řešení celého území hlavního nádraží a jeho blízkého okolí,“ uvádí primátorka Brna Markéta Vaňková.
„Správa železnic pracuje na přípravě výstavby vysokorychlostních tratí. Je zpracována studie proveditelnosti na VRT Praha – Brno – Břeclav/Ostrava, což znamená, že plánovanou modernizaci železničního uzlu Brno můžeme koordinovat i s budoucími záměry VRT. Realizují se i související stavby s vazbou na brněnskou aglomeraci, například elektrizace trati do Zastávky u Brna,“ líčí náměstek Správy železnic Mojmír Nejezchleb.
Všichni signatáři memoranda jsou připravení se podílet na územně-plánovací přípravě, architektonických řešeních dopravních terminálů, prověření záměru Severojižního kolejového diametru, přípravě projektové dokumentace, majetkoprávního vypořádání a spolufinancování z úrovně investorů. „V rámci rozpočtu SFDI pro rok 2023 jsou zajištěny finanční prostředky v dostatečném objemu pro plynulou přípravu přestavby brněnského železničního uzlu. Věřím, že i v dalších letech bude v našem rozpočtu dostatek prostředků na přípravu a realizaci tohoto projektu,“ míní ředitel SFDI Zbyněk Hořelica.
Nové brněnské nádraží je jen jednou ze souboru staveb, které řeší kompletní modernizaci železniční infrastruktury na území Brna. Po zpracování záměru projektu a jeho schválení z úrovně Ministerstva dopravy v závěru letošního roku, se přistoupí ke zpracování dalších stupňů dokumentace, ke kterým bude závazným podkladem právě architektonická studie zpracovaná vítězným týmem.
Odběr newsletteru
Aktuality
Ve čtvrtek 8. června 2023 byli na Galavečeru v Městské knihovně v Praze oceněni soutěžící, kteří získali tituly a…
Jubilejní 20. ročník prestižní celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace (ČDS) vyhlásí vítěze…
Rychlé vyhledávání
Anketa
Co by nejvíce pomohlo ve vaší firmě překonat současné energetické potíže?
masívnější podpora obnovitelných zdrojů (soláry, větrníky...)Fotogalerie
Kalendář akcí
Kontakt
| Petr Bayer | |
|
Jilemnického 2238 53002 Pardubice Česká republika | |
| mobil: | +420 602 309 872 |
| e-mail: | bayer@skypaper.cz info@skypaper.cz |
