-S nadhledem ve světě stavebnictví a realit.

Novinky » Modernizace trati mezi Soběslaví a Doubím skončila, stála skoro 5 mld. Kč

Modernizace trati mezi Soběslaví a Doubím skončila, stála skoro 5 mld. Kč

31.05.2023 | Eduard Železný

Modernizace traťového úseku mezi Soběslaví a Doubím u Tábora skončila, výsledkem je dvoukolejná novostavba trati, která po instalaci evropského zabezpečovacího systému ETCS umožní vlakům jezdit až 200 km/h. Celkové náklady dosáhly zhruba 4,9 miliardy Kč, spolufinancování EU v rámci Operačního programu Doprava může dosáhnout až 1,5 miliardy Kč.

Mezi Soběslaví a Doubím vedla jednokolejná trať s maximální rychlostí 100 km/h. Nyní vlaky využívají dvoukolejnou přeložku o délce 8,8 kilometru, která částečně kopíruje dálnici D3. „Už nyní se podstatně zkrátilo cestování z jižních Čech do Prahy, nejrychlejší spoje zvládnou trasu z Českých Budějovic do hlavního města za 100 minut. Umožnilo to dokončení nejen tohoto úseku, ale i další dlouhé přeložky mezi Sudoměřicemi a Voticemi. Celkem tak vlaky mohou využívat 30 kilometrů zcela nové trati,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Práce probíhaly od září 2019 a zahrnovaly mj. druhý nejdelší železniční tunel na jihočeské železnici, a to Zvěrotický s délkou 370 metrů. Dalšími stavebními dominantami jsou 830 metrů dlouhé přemostění Černovického potoka a estakáda o délce 263 m přes rybník Kamenný. Cestující mohou využívat přesunutá nástupiště v Doubí u Tábora a zcela novou zastávku Myslkovice, která vznikla namísto stanice Roudná. Významným příspěvkem k životnímu prostředí je tunelový most převádějící nad železnicí biokoridor v lokalitě Hluboká. Z hlediska bezpečnosti provozu je důležité zrušení všech přejezdů, které nahradily podjezdy nebo nadjezdy. Zhotoviteli prací byly Strabag Rail, Eurovia CS a Metrostav.

Další články k tématu